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上海锦隆驾校 基地指出，加减挡其实就是“听声、看表、别蹿、别憋”，把下面几条口诀背熟，上海的大路考基本不会卡你。
1. 先给脚找个“基准点”
上车先空踩两下油门，熟悉这辆考试车离合高不高、油门灵不灵。每辆车脾气不一样，别到考场才“盲踩”。
2. 听发动机“嗓门”
- 1挡换2挡：发动机“呜呜”到快破音（大概15 km/h左右）就换。
- 2挡换3挡：发动机声音变“浑厚”，码表指针过25立刻上。
- 3挡换4挡：30出头就能换，别拖到35，再拖声音吼得考官都心疼。
反过来减挡也一样，车速掉一点就往下减，别等发动机“咳嗽”才想起降挡。
3. 看码表别低头
用余光扫一眼就行，头一低就是“危险驾驶动作”，直接10分。平时练车就把码表位置记牢，考试时眼角一飘就能读到。
4. 离合“踩-摘-停-挂”四步慢，其余要快
踩到底→摘空挡→停半秒让齿轮对上→挂新挡，一气呵成。挂完离合快抬到半联动，停一下，再完全松开，别“弹离合”，车一窜就是5分。
5. 挡位和速度别“异地恋”
上海考场最烦“高档低速”或“低档高拖”：
- 4挡跑25以下，系统判“拖挡”10分。
- 2挡干到40，发动机嚎叫也扣10分。
记住一张小纸条：
1挡 0-20；
2挡 10-30；
3挡 20-40；
4挡 30-55（考场最高一般让跑50）
区间内随便换，别跨区恋爱。
6. 加挡先油门，减挡先刹车
想加挡：先给油提速→再踩离合→换挡。
想减挡：先点刹降到对应速度→再踩离合→减挡。顺序反了，车会“点头”或“空油门”，一样扣分。
7. 别空挡滑行
踩离合不换挡，脚踩着不放超过5秒，系统直接判“空挡滑行”，100分再见。离合踩下去就要立刻完成挂挡，抬脚要快。
8. 连续两次挂不进
考试允许你“补挂”一次，但连续两回都没卡进去，系统判“操作不当”，直接下课。真卡了，先回空挡，离合重踩到底，再挂，别硬怼。
9. 左右别忘看镜
加减挡前后一定要扫一眼后视镜，动作做大。考官看不到你观察，哪怕挡位全对也能扣“安全意识”5分。
10. 心态稳住，别听副驾驶“嗯哼”
有些安全员见你转速高就“嗯”一声，你一慌提前换或错换，直接完犊子。听车的，不听“人声”。
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